Kleidung aus der Türkei in die EU importieren: Zoll, A.TR und Versand

Die Zollunion zwischen der EU und der Türkei

Die Türkei und die Europäische Union bilden seit Mitte der Neunzigerjahre eine Zollunion für gewerbliche Waren. Kleidung gilt als gewerbliche Ware. Daher kann in der Türkei hergestellte Kleidung in der Regel zollfrei in die EU gelangen, und die Türkei gleicht ihre Zölle auf gewerbliche Waren aus Drittländern weitgehend an den Gemeinsamen Zolltarif der EU an.

Die Zollunion beseitigt den Zoll, nicht aber die Grenze. Ihre Ware braucht bei der Einfuhr in die EU weiterhin eine Zollanmeldung, die Einfuhrumsatzsteuer wird weiterhin erhoben, und die EU-Vorschriften zu Kennzeichnung und Produktsicherheit gelten weiterhin.

Was die A.TR-Bescheinigung bewirkt

Die Warenverkehrsbescheinigung A.TR ist das Dokument, das belegt, dass sich die Ware in der Türkei im freien Verkehr befindet, also dort hergestellt oder ordnungsgemäß eingeführt und verzollt wurde. Akzeptiert die Einfuhrzollstelle in der EU eine gültige A.TR, wird die Ware als von der Zollunion erfasst behandelt, und normalerweise wird kein Zoll erhoben.

Der Exporteur füllt die A.TR aus, und die türkischen Zollbehörden bestätigen sie bei der Ausfuhr. Sie reist mit den Versanddokumenten, und Ihr Zollagent legt sie bei der Zollanmeldung in der EU vor. Fehlt sie, ist sie unvollständig oder passt sie nicht zur Rechnung, kann die Einfuhrzollstelle Zoll erheben oder die Ware zurückhalten, bis die Papiere korrigiert sind.

Eine A.TR ist kein Ursprungszeugnis. Sie zeigt den Status des freien Verkehrs, nicht, wo der Stoff oder das Kleidungsstück hergestellt wurde. Ob eine bestimmte Sendung für die A.TR-Behandlung infrage kommt, hängt von der Ware und vom Einzelfall ab. Klären Sie das mit Ihrem Zollagenten.

Dokumente, die der Hersteller vorbereitet

Für eine typische Kleidungssendung aus der Türkei in die EU sollten Sie mit folgenden Unterlagen rechnen.

• Handelsrechnung: Verkäufer, Käufer, eine klare Beschreibung jedes Modells, Faserzusammensetzung, Zolltarifnummer, Mengen, Einzelwerte, Gesamtwert, Währung und der vereinbarte Incoterm
• Packliste: Kartonnummern, Inhalt jedes Kartons nach Modell, Farbe und Größe sowie Brutto- und Nettogewicht
• Warenverkehrsbescheinigung A.TR, wenn die Ware die Voraussetzungen erfüllt
• Ursprungsnachweise, wenn sie benötigt werden, zum Beispiel wenn der Käufer, ein Händler oder die Vorschriften im Zielland einen Nachweis verlangen, wo die Ware hergestellt wurde
• Transportdokumente des Frachtführers, etwa ein CMR-Frachtbrief, ein Konnossement oder ein Luftfrachtbrief

Incoterms einfach erklärt

Incoterms sind standardisierte Handelsklauseln, die festlegen, wo die Aufgabe des Verkäufers endet und die des Käufers beginnt: wer den Transport bucht, wer ihn bezahlt, wer die Aus- und Einfuhrabfertigung übernimmt und wann die Gefahr übergeht. Schreiben Sie die gewählte Klausel und den benannten Ort in das Angebot und auf die Rechnung. Diese Klauseln begegnen Modemarken am häufigsten.

• EXW (Ex Works, ab Werk): Sie holen die Ware im Werk ab und organisieren alles Weitere. Das wirkt günstig, doch Sie oder Ihr Spediteur müssen dann auch die Ausfuhrabfertigung in der Türkei übernehmen
• FOB (Free On Board): Der Verkäufer übernimmt die Ausfuhrabfertigung und verlädt die Ware in einem benannten türkischen Hafen auf das Schiff, ab dort zahlen Sie die Seefracht. Es ist eine Klausel für Seefracht; für Straßen- oder Luftsendungen passt meist FCA (Free Carrier) besser
• DAP (Delivered At Place): Der Verkäufer zahlt den Transport bis zu Ihrer benannten Adresse oder Ihrem Lager, und Sie übernehmen die Einfuhrabfertigung, gegebenenfalls den Zoll und die Einfuhrumsatzsteuer
• DDP (Delivered Duty Paid): Der Verkäufer liefert mit allen bezahlten Einfuhrkosten. Für den Käufer ist das bequem, doch der Verkäufer muss dann in Ihrem Land als Einführer auftreten, was oft eine örtliche Umsatzsteuerregistrierung erfordert. Prüfen Sie also vorher, ob das machbar ist

Straße, See oder Luft

Der Lkw ist der häufigste Weg von Istanbul in weite Teile Europas. Lkw fahren Komplettladungen oder Sammelgut, bei dem sich mehrere Versender einen Lkw teilen, und die Ware kann von Tür zu Tür gehen, mit Ausfuhrabfertigung in der Türkei und Einfuhrabfertigung an der Grenze oder bei einer Binnenzollstelle.

Seefracht kostet bei großen Mengen weniger pro Karton und eignet sich für schwere oder sperrige Aufträge, die nicht eilig sind. Container und Ro-Ro-Fähren verbinden türkische Häfen mit Häfen am Mittelmeer und in anderen Teilen Europas.

Luftfracht ist die schnellste und teuerste Option. Marken nutzen sie für Muster, kleine eilige Mengen und Launches mit festem Termin. Welchen Weg Sie auch wählen: Lassen Sie sich von Ihrem Spediteur ein Angebot von Tür zu Tür inklusive Zollabfertigung machen, damit Sie Gleiches mit Gleichem vergleichen.

Kennzeichnungsregeln für Kleidung in der EU

Kleidung, die in der EU verkauft wird, muss ein Etikett mit ihrer Faserzusammensetzung tragen, mit den Standardbezeichnungen der Fasern aus der EU-Textilkennzeichnungsverordnung und in der Sprache oder den Sprachen, die das Verkaufsland verlangt. Die Zusammensetzung auf dem Etikett sollte mit der Handelsrechnung und dem verwendeten Stoff übereinstimmen.

Pflegeetiketten mit Hinweisen zu Waschen, Trocknen und Bügeln erwarten Händler und Kundschaft in ganz Europa, und einige Länder haben dafür eigene Regeln. Die Produkte müssen außerdem die EU-Vorschriften zu Chemikalien und Sicherheit erfüllen, etwa die Beschränkungen bestimmter Substanzen in Textilien. Klären Sie die genauen Anforderungen für Ihre Märkte vor der Produktion, denn Etiketten werden beim Nähen eingesetzt und lassen sich danach nur teuer ändern.

• Faserzusammensetzung mit Standardfaserbezeichnungen und Prozentangaben
• Pflegehinweise, meist mit den bekannten Pflegesymbolen
• Größe sowie Name und Kontaktadresse des für das Produkt verantwortlichen Unternehmens, wie es die EU-Produktsicherheitsvorschriften verlangen
• Übersetzungen für jedes Land, in dem Sie verkaufen

Einfuhrumsatzsteuer und weitere Kosten

Auch wenn kein Zoll fällig ist, wird bei der Einfuhr in die EU Einfuhrumsatzsteuer erhoben. Sie richtet sich nach dem Satz des Landes, in das die Ware eingeführt wird, und wird normalerweise auf den Zollwert zuzüglich eines etwaigen Zolls und bestimmter Transport- und Umschlagskosten berechnet. Ihr Zollagent bestätigt Ihnen die genaue Berechnung.

Ein umsatzsteuerlich registriertes Unternehmen kann die Einfuhrumsatzsteuer in der Regel als Vorsteuer abziehen, und einige Länder erlauben, sie über die Umsatzsteuererklärung abzurechnen, statt sie an der Grenze zu zahlen. Für die Einfuhr in die EU brauchen Sie außerdem eine EORI-Nummer. Planen Sie die Gebühr des Zollagenten, den Transport und örtliche Kosten als Teil Ihrer Einstandskosten ein.

Mit einem Zollagenten arbeiten

Ein Zollagent, auch Zolldienstleister oder Zollvertreter genannt, gibt die Einfuhranmeldung in Ihrem Namen ab, prüft die Dokumente, ordnet die Ware der richtigen Zolltarifnummer zu und sagt Ihnen, welche Einfuhrumsatzsteuer und Kosten anfallen.

Holen Sie den Zollagenten vor der ersten Sendung ins Boot, nicht erst, wenn der Lkw an der Grenze steht. Schicken Sie ihm eine Beispielrechnung und eine Packliste, lassen Sie die Zolltarifnummern und die A.TR-Behandlung für Ihre Produkte bestätigen und vereinbaren Sie, wer die Originaldokumente erhält. Bei Flame entstehen Design, Schnitterstellung, Musterentwicklung und Produktion im eigenen Haus in Istanbul, und wir erstellen die Handelsrechnung, die Packliste und eine Warenverkehrsbescheinigung A.TR, wenn die Ware die Voraussetzungen erfüllt. So erhält Ihr Zollagent bei jeder Sendung einheitliche Unterlagen.