Kleding importeren uit Turkije naar de EU: douane, A.TR en verzending

De douane-unie tussen de EU en Turkije

Turkije en de Europese Unie vormen sinds het midden van de jaren negentig een douane-unie voor industriële goederen. Kleding geldt als industrieel product, dus kleding die in Turkije is gemaakt kan meestal zonder invoerrechten de EU in, en Turkije stemt zijn tarief voor industriële goederen uit andere landen grotendeels af op het buitentarief van de EU.

De douane-unie schrapt de invoerrechten, maar niet de grens. Uw goederen hebben nog steeds een douaneaangifte nodig bij binnenkomst in de EU, er wordt nog steeds invoer-btw geheven en de EU-regels voor etikettering en productveiligheid blijven gelden.

Wat het A.TR-certificaat doet

Het A.TR-goederenverkeerscertificaat is het document dat bewijst dat de goederen in Turkije in het vrije verkeer zijn, dus dat ze daar zijn gemaakt of daar correct zijn ingevoerd en ingeklaard. Wanneer het douanekantoor van invoer in de EU een geldig A.TR accepteert, vallen de goederen onder de douane-unie en worden er normaal gesproken geen invoerrechten geheven.

De exporteur vult het A.TR in en de Turkse douane viseert het bij de export. Het reist mee met de verzenddocumenten, en uw douane-expediteur legt het voor bij de aangifte in de EU. Ontbreekt het, is het onvolledig of komt het niet overeen met de factuur, dan kan het kantoor van invoer rechten heffen of de goederen vasthouden tot de papieren in orde zijn.

Een A.TR is geen certificaat van oorsprong. Het toont de status van vrij verkeer, niet waar de stof of het kledingstuk is gemaakt. Of een bepaalde zending in aanmerking komt voor A.TR-behandeling hangt af van de goederen en de situatie, dus laat dit bevestigen door uw douane-expediteur.

Documenten die de fabrikant opstelt

Voor een gewone kledingzending van Turkije naar de EU kunt u het volgende verwachten.

• Handelsfactuur: verkoper, koper, een duidelijke omschrijving van elk model, vezelsamenstelling, douanetariefcode, aantallen, stukwaarden, totale waarde, valuta en de afgesproken Incoterm
• Paklijst: doosnummers, inhoud van elke doos per model, kleur en maat, en bruto en netto gewicht
• A.TR-goederenverkeerscertificaat, als de goederen daarvoor in aanmerking komen
• Oorsprongsdocumenten wanneer die nodig zijn, bijvoorbeeld als de koper, een retailer of de regels in het land van bestemming bewijs vragen van waar de goederen zijn gemaakt
• Vervoersdocumenten van de vervoerder, zoals een CMR-vrachtbrief, een cognossement of een luchtvrachtbrief

Incoterms in gewone taal

Incoterms zijn standaard handelsvoorwaarden die vastleggen waar de taak van de verkoper eindigt en die van de koper begint: wie het vervoer boekt, wie het betaalt, wie de export- en invoerdouane regelt en wanneer het risico overgaat. Zet de gekozen term en de genoemde plaats op de offerte en de factuur. Dit zijn de termen die kledingmerken het vaakst tegenkomen.

• EXW (Ex Works): u haalt de goederen op bij de fabriek en regelt alles wat daarna komt. Het lijkt goedkoop, maar u of uw expediteur moet ook de exportaangifte in Turkije verzorgen
• FOB (Free On Board): de verkoper klaart de goederen in voor export en laadt ze aan boord in een genoemde Turkse haven, en vanaf daar betaalt u de zeevracht. Het is een term voor zeevracht; voor vervoer over de weg of door de lucht past FCA (Free Carrier) meestal beter
• DAP (Delivered At Place): de verkoper betaalt het vervoer tot uw genoemde adres of magazijn, en u regelt de invoerdouane, eventuele rechten en de invoer-btw
• DDP (Delivered Duty Paid): de verkoper levert met alle invoerkosten betaald. Dat is gemakkelijk voor de koper, maar de verkoper moet dan als importeur in uw land optreden, wat vaak een lokale btw-registratie vereist, dus controleer of dat haalbaar is voordat u akkoord gaat

Over de weg, over zee of door de lucht

Wegvervoer is de meest gebruikte route van Istanbul naar een groot deel van Europa. Vrachtwagens rijden met volle ladingen of groupage, waarbij meerdere verladers één vrachtwagen delen, en goederen kunnen van deur tot deur gaan, met de exportaangifte in Turkije en de invoeraangifte aan de grens of bij een douanekantoor in het binnenland.

Zeevracht kost minder per doos bij grote volumes en past bij zware of volumineuze orders zonder haast. Containers en ro-ro-veerboten verbinden Turkse havens met havens aan de Middellandse Zee en elders in Europa.

Luchtvracht is de snelste en duurste optie. Merken gebruiken het voor samples, kleine spoedaantallen en lanceringen met een vaste datum. Welke route u ook kiest, vraag uw expediteur om een prijs van deur tot deur, inclusief inklaring, zodat u gelijke offertes met elkaar vergelijkt.

Etiketteringsregels voor kleding in de EU

Kleding die in de EU wordt verkocht moet een etiket hebben met de vezelsamenstelling, met de standaardnamen van vezels uit de EU-textielverordening, in de taal of talen die het land van verkoop voorschrijft. De samenstelling op het etiket moet overeenkomen met de handelsfactuur en de gebruikte stof.

Retailers en klanten in heel Europa verwachten wasetiketten met instructies voor wassen, drogen en strijken, en sommige landen hebben daar eigen regels voor. Producten moeten ook voldoen aan de EU-regels voor chemische stoffen en veiligheid, zoals de beperkingen op bepaalde stoffen in textiel. Controleer de precieze eisen voor uw markten vóór de productie, want etiketten worden tijdens het maken ingenaaid en zijn achteraf duur om te wijzigen.

• Vezelsamenstelling met standaardnamen van vezels en percentages
• Onderhoudsinstructies, meestal met de bekende wassymbolen
• Maat, plus de naam en het contactadres van het bedrijf dat verantwoordelijk is voor het product, zoals de EU-regels voor productveiligheid vragen
• Vertalingen voor elk land waar u verkoopt

Invoer-btw en andere kosten

Ook als er geen invoerrechten verschuldigd zijn, wordt invoer-btw geheven wanneer de goederen de EU binnenkomen. Dat gebeurt tegen het tarief van het land waar de goederen worden ingevoerd, meestal over de douanewaarde plus eventuele rechten en bepaalde vervoers- en behandelingskosten. Uw douane-expediteur bevestigt de precieze berekening.

Een btw-geregistreerd bedrijf kan invoer-btw meestal terugvragen, en in sommige landen kunt u die via uw btw-aangifte verrekenen in plaats van aan de grens te betalen. Voor invoer in de EU heeft u ook een EORI-nummer nodig. Neem de kosten van de douane-expediteur, het vervoer en eventuele lokale kosten mee in uw totale kostprijs tot aan uw magazijn.

Werken met een douane-expediteur

Een douane-expediteur, ook wel douaneagent genoemd, dient namens u de invoeraangifte in, controleert de documenten, deelt de goederen in en vertelt u welke btw en kosten verschuldigd zijn.

Betrek de douane-expediteur vóór de eerste zending, niet pas als de vrachtwagen aan de grens staat. Stuur een voorbeeldfactuur en paklijst, vraag om de tariefcodes en de A.TR-behandeling voor uw producten te bevestigen, en spreek af wie de originele documenten ontvangt. Bij Flame gebeuren ontwerp, patroontekenen, sampling en productie allemaal in eigen huis in Istanbul, en wij stellen de handelsfactuur, de paklijst en een A.TR-goederenverkeerscertificaat op als de goederen daarvoor in aanmerking komen, zodat uw douane-expediteur bij elke zending een consistente set papieren krijgt.